No decorrer das «Opções Participadas» que decorreram, ontem à noite, na freguesia de Palhais, no âmbito do Programa «Roteiro das Freguesias», o presidente da Câmara Municipal do Barreiro, referiu que a “Estrada Nacional 10-3 foi desclassificada» porque “saiu do Plano Rodoviário Nacional. Segundo o autarca esta estrada agora “não é de ninguém”, porque a Estradas de Portugal referem que “não é deles” e, sublinhou, “também não é nossa” referindo Carlos Humberto - “não há acordo com a autarquia para receber a estrada”.

O assunto da Estrada Nacional 10-3 foi abordado a propósito de questões de mobilidade, colocadas pelos munícipes, tendo o presidente da Câmara Municipal do Barreiro sublinhado que a resolução do problema desta via rodoviária é um problema a resolver.Segundo o autarca é necessário, no âmbito do plano de mobilidade que está a ser desenvolvido, devido aos impactos da Terceira Travessia do Tejo no território do Barreiro e a futura construção da ponte Barreiro Seixal, encontrar soluções nomeadamente a construção das vias rodoviárias alternativas de Santo António, as alternativas de Santo André, assim como as alternativas de Palhais.

Carlos Humberto referiu que nos casos de Santo António e de Santo André os processos estão a decorrer com normalidade, no entanto, no que diz respeito à alternativa de Palhais – “tem sido mais difícil”, devido ao facto da Estrada Nacional 10-3, ter sido desclassificada e agora não integrar o Plano Rodoviário Nacional.Segundo o autarca esta estrada agora “não é de ninguém”, porque a Estradas de Portugal afirmam que “não é deles” e, sublinhou, “também não é nossa” referindo Carlos Humberto que - “não há acordo com a autarquia para receber a estrada”. 

IC 21 vai passar a ter 6 faixas de rodagem O presidente da Câmara Municipal do Barreiro sublinhou que a IC 21 também vai ser objecto de intervenção porque vai passar a ter 6 faixas de rodagem.Referiu o autarca que a rotunda inicialmente prevista, em Palhais, perto das instalações da firma Covelo e Pinto, não vai ser construída, estando previstas a construção de acessos, eventualmente, desnivelados à Escola de Fuzileiros e Mata da Machada. Mobilidade no concelho é uma questão charneira.

Sobre esta matéria o Vereador Rui Lopo, referiu que a mobilidade no concelho do Barreiro é “uma questão charneira” no âmbito dos projectos que estão em estudo quer devido ao prolongamento da IC21 até Sesimbra, ou, da IC 32 para a Moita, com ligação à ponte do Seixal.“A construção destes eixos coloca as questões de mobilidade como essenciais nos próximos dez anos” – sublinhou o autarca, referindo que esta matéria tem que ser equacionada num contexto sub-regional, envolvendo os concelhos limítrofes – Seixal, Moita e Sesimbra. 

Plano de Mobilidade para Barreiro, Seixal, Sesimbra e Moita 

O presidente da Câmara Municipal do Barreiro salientou que todos estes estudos de mobilidade estão sendo “preparados e articulados com o IMTT” e, acrescentou sobre o estudo que está a ser elaboradao que – “o Plano de Mobilidade é para o concelho do Barreiro e para os concelhos limítrofes Seixal, Sesimbra e Moita”  

Estudo de mobilidade para o centro pré-operacional 

Ainda no âmbito da mobilidade Rui Lopo salientou, entretanto, que as linhas de acção, no âmbito do estudo de mobilidade, para o centro do Barreiro e Barreiro Velho, “estão pré-operacionais”, aguardando-se alguns aspectos de avaliação para que possa ser implementado.